Hallo zusammen!
Ich wollte noch mal ein Foto der fertigen Spitfire senden!
Sie fliegt einfach fantastisch!! Nochmals vielen Dank für diesen tollen Bausatz.
Mfg: Georg Röer
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robert.boerstling@arcor.de
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Sehr geehrter Herr Causemann,
anbei ein paar Fotos meiner Spitfire welche aus der „Tüte Depron“ entstand, die ich bei Ihnen gekauft habe.
Sie hatte heute ihren Jungfernflug…. Gelungen! Mit freundlichen Grüßen
Christian Häusler ch.haeusler@arcor.de
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Ebenfalls ein schönes Kunden-Modell mit Fahrwerk
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Fertiger Rohbau
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Rumpf über runder Tischkante rund biegen.
Das Rumpf-Material ist "Selitron", sehr biegsam, es wird nicht brechen!
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intern: Rumpfform geändert
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intern: Rumpfform geändert
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intern: Rumpfform geändert
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intern: Rumpfform geändert
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10mm Streifen aus Arbeitsplatte schneiden und an eine Seite des Rumpfteiles ankleben
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Der Rumpf wird von hinten nach vorne zusammengeklebt.
Als erstes das Rumpf-Heck zusammenkleben.
Ganz genau arbeiten! Hier entscheidet sich, ob der Rumpf gerade wird.
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Zum ausrichten Rumpf an der Unterseite zusammendrücken. Die Unterkanten genau übereinander ausrichten.
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Hier 20mm senkrecht direkt vor dem Spant das Depron aufschneiden.
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Rumpfspitze verkleben. Den Kleber ganz besonders an dieser Stelle vor dem Zusammenfügen 10 min ablüften lassen!
Die beiden Rumpfhälften an der Spitze genau ausrichten, dann erst in der Mitte, dann vorne und hinten zusammen drücken.
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Haube ausschneiden, aufsetzen, anzeichnen
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Haubenloch mit 3mm Rand kleiner ausschneiden, Haube mit Uhu-Por aufkleben.
Den kleine Rand kann man gur von innen an die Haube hochdrücken für eine saubere Kante.
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Lasche zum Verbinden der Rumpfspitze-Unterseite aus Arbeitspplatte schneiden.
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Rumpfspitze-Unterseite verbunden. Es bleibt genügend Platz für den Zugang zum Motorraum. Der Rumpf wird erst nach Einbau vom Motor und Regler verschlossen.
Deckel zuschniden aus Arbeitsplatte.
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Alle Spanten einkleben. Achten Sie auf die geplante Einbaustelle Ihrer RC-Komponnenten.
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Mittelspant auf Flügelunterseiten kleben.
In die Fuge zwischen den Flügeln noch KEINEN Kleber. Der Schlitz im Mittelspant wird später geknickt und so die V-Form hergestellt.
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