Mustang vorne.JPG
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Mustang vorne links.JPG
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Mustang Spinner + Auspuff.JPG
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Mustang Seite.JPG
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Mustang Schriftzug.JPG
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Mustang Schriftzug rechts.JPG
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Mustang Schriftzug links.JPG
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Mustang oben.JPG
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Mustang hinten.JPG
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Mustang hinten rechts.JPG
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Mustang Gras unten.JPG
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Mustang Gras oben.JPG
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Mustang Front.JPG
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Mustang Flug.JPG
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Mustang Flug unten.JPG
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Mustang Cockpit.JPG
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p51_2.jpg
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Neue Rumpfform. Die Flächen sitzen jetzt tiefer. Die Lufthutze wird später unter den Flügel geklebt.
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mustang_schneiddaten_1.jpg
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tief_13.jpg
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P51_10.jpg
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mustang_3.jpg
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mustang_top.jpg
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mustang_2.jpg
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976_1.jpg
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mustang_5a.jpg
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Dateitypen, die ich für zukünftige Projekte importieren kann.
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Gewicht wie abgebildet 72gr. Superstabil! Man kann das Gewicht problemlos noch weiter reduzieren, wenn man zwei Rumpfhälften erstellt und diese vor dem Zusammenkleben innen weiter ausschleift. 60gr ist bestimmt erreichbar.
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mustang_4.jpg
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Kleben am Besten mit leicht verdünntem Weißleim. Dann läßt es sich hinterher am besten schleifen! Klebeflächen vorher mit 200er ganz leicht aufrauhen.
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Getrocknet und ungeschliffen Gewicht 75 gr. Wenn man 2 Hälften fertigt, kann man, wenn man will, später von innen noch weiteres Material wegnehmen. Und auch den unteren Lufteinlass gut nachschleifen.
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Ich habe mir einen Schleifklotz gefertigt mit Doppelseitigem Klebeband und 120er Papier. Den Schleifklotz nur ziehen, nicht hin und her. So reißt man an den Depron-Stufen kein dünn geschliffenes Depron weg.
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Ich habe ich es auch mit einem Schwingschleifer probiert. Geht prima! 120er Papier, nicht grober, sonst reißt das Depron schnell ein oder die Maschine beißt sich fest. Ganz wenig drücken.
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Seitenfläche geschliffen, durch die Schleiftechnik mit Schleifklotz nur in eine Richtung (ziehen) kein Übergang zu sehen!
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Grob vorgeschliffen. Beide Hälften zusammen Gewicht 72gr.
Das Schleifen geht sehr gut und auch schnell. Schleifaufwand 1/2 Stunde.
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Ca. 10gr könnte man innen noch wegschleifen. Ich mache das nicht.
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Für die entgültige Formgebung habe ich beide Seiten mit doppelseitigem Klebeband zusammengefügt. Kleinere Streifen nehmen als auf dem Bild.
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Und dann tief durchatmen und die Säge ansetzen. Das Unterteil soll später fest am Flügel montiert sein. Die Sägekanten werden noch mit 1mm Balsa am Rumpf und am Unterteil verstärkt, damit sie bei der Flügel-Montage/Demontage nicht leiden und alles saugend zusammenpasst.
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Alles geht gut wieder auseinander.
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Und passt.
Weiter aushöhlen von innen werde ich nicht, die Teile wiegen nur 65gr und sind schön stabil.
Arbeitsaufwand bisher: 1,5 Stunden
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Flächenmittelstück (Roofmate blau) auf die 6mm Fläche aufkleben. Die Stoßkante der Flächen NICHT verkleben. Muß offen bleiben für spätere V-Form!
Achtung: Auf die Flugrichtung achten!
Dann Rippenpositionen anzeichnen. Die Maße sind Mitte Rippe.
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Rippen aufkleben
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Aus der 3mm Arbeitsplatte Zwischenstücke einkleben. Beim späteren Auschneiden der Ruder sind diese so massiv. Wenn Landeklappen vorgesehen sind, die beiden inneren Teile ein wenig länger lassen.
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Holm anzeichen und die Verjüngung des Holms nach außen ebenfalls anzeichnen.
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Holm einkleben. Noch nicht an die V-Form denken, kommt später. Flügel schön plan auf der Tischplatte.
Im Mittelstück habe ich schonmal ein Lochgegraben. Da kommt später ein Verstärkungstück an den Holmknick für die V-Form. Knick wird erst später gemacht.
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Verschleifen.
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So soll ca. die Nasenkante aussehen.
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Und so die Endkante.
Arbeitszeit bis hier total: ca. 3 Stunden
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Passt!
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