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Meine Empfehlung für die Fahrwerksposition:
Radachse unter der Nasenleiste, im Zweifel noch ein wenig davor.
Fahrwerk sehr deutlich vor dem Schwerpunkt= geringere Kopfstandneigung, aber höhere Ausbrechgefahr beim Start
Fahrwerk zu weit am Schwerpunkt = bessere Kontrolle beim Start, aber Kopfstandneigung